ARIA B Milano-25 febbraio 2019
Il Comune di Milano, per migliorare la qualità dell’aria ha approvato la restrizione alla circolazione nell'area B, per fortuna l’accesso non sarà a pagamento.
Rimane a pagamento l’accesso all'Area C, per entrare nella cerchia dei Bastioni.
Le restrizioni alla circolazione nell'Area B si applicano dal lunedì al venerdì (festivi esclusi), dalle 7.30 alle 19.30, dal 25 febbraio 2019 non potranno entrare nell'Area B le seguenti automobili;
benzina Euro 0, i diesel Euro 0, 1, 2 e 3 senza filtro antiparticolato;
vietato l'accesso anche alle auto diesel Euro 3 con filtro antiparticolato di serie se le emissioni di particolato, riportate nel campo V5 della carta di circolazione, superano 0,025 g/Km;
accesso vietato anche se il campo V5 risulta vuoto, a meno che non si disponga del certificato di omologazione del costruttore in cui si certifica che le emissioni di particolato siano inferiori a 0,025 g/Km;
Vietato anche l'accesso alle auto a doppia alimentazione gasolio/GPL e gasolio/metano di classe fino ad Euro 2;
Dal 1° ottobre 2019 il divieto si estende:
Divieto di circolazione anche alle auto diesel Euro 4 senza filtro antiparticolato, alle auto diesel Euro 3 e 4 con filtro antiparticolato di serie ma emissioni di particolato superiori a 0,0045 g/Km, come riportato nel campo V5 della carta di circolazione;
accesso vietato anche se il campo è vuoto, a meno che si disponga del certificato di omologazione del costruttore, dove si dimostra che le emissioni di particolato siano inferiori a 0,0045 g/Km;
Divieto anche per le auto diesel fino ad Euro 4 con filtro antiparticolato installato in after market dopo il 31 dicembre 2018 con classe di massa particolato fino ad Euro 4.
Divieto inoltre per motoveicoli e ciclomotori a gasolio fino ad Euro 1.
Gli operatori del commercio ambulante sono soggetti a una concessione che scadrà il prossimo 2020. Al fine di non penalizzare eccessivamente gli stessi commercianti, il Comune di Milano ha deciso di avviare questa categoria di sperimentazione (pur escludendo i veicoli più inquinanti, Euro 0, 1, 2 diesel) che consente agli ambulanti con veicoli Euro 3 o 4 diesel che avranno aderito all'accordo l’accesso e la circolazione nella ZTL Area B, limitatamente a 500 chilometri annui per ogni concessione.
A monitorare i 185 varchi ci saranno le telecamere e le pattuglie dei vigili.
Inizialmente, l’Area B conterà soltanto 15 varchi. L’utilizzo di telecamere in questo caso viola la privacy, non si possono interrogare indiscriminatamente l’archivio nazionale veicoli tenuto dalla motorizzazione o meglio lo si può fare solo per ricavare le generalità dell’intestatario non per capire se un mezzo è in regola o no. Altro problema è l’elenco il quale deve essere continuamente aggiornato. Quindi occorre almeno un collegamento quotidiano con l’Anv. per scaricare i dati dei veicoli con nuova immatricolazione. Tutto ciò rischia di violare il Dlgs 250/1999, che detta le regole per i controlli sulle zone ZTL, l’art. 5 comma 2 stabilisce che gli impianti non sono interconnessi con altri strumenti archivi o banche dati.
Dal Ministero precisano che il sistema di controllo automatico cui è stato dato il permesso, si basa sulla costruzione di specifiche black list di tipo statico delle targhe dei veicoli cui l’accesso non è consentito. Ma in realtà le liste cambieranno ogni giorno e la formulazione della norma lascia spazio a diverse interpretazioni ed è prevedibile che su queste faranno leva molti ricorsi che verranno presentati da cittadini colpiti dai divieti di circolazione
